Trucs et Astuces : Selon une récente étude, vivre en banlieue de Montréal peut être payant, malgré les coûts de transport

Selon une récente étude, vivre en banlieue de Montréal peut être payant, malgré les coûts de transport

Est-ce une bonne raison de déménager?

Publié le par Les Maisons dans Trucs et Astuces
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Alors que certains affirment qu’il est plus économique de vivre sur l’ile de Montréal quand on y travaille, malgré les coûts de logement plus élevés, de récentes données affirment plutôt le contraire.

Les jeunes familles qui quittent l’île de Montréal pour acquérir une maison unifamiliale en banlieue ont tendance à économiser. Et ce, même en tendant compte des frais de transport vers leur lieu de travail.

Dans une texte intitulé «Le marché sous la loupe», la Société canadienne d’hypothèques et de logement (SCHL)  mentionne que les paiements hypothécaires des ménages de personnes âgées de 25 à 44 ans ayant quitté Montréal en 2016 pour acheter une unifamiliale sur la Rive-Sud et à Laval ont diminué d’environ 485$. Les familles s’étant installées sur la Rive-Nord ont pour leur part économisé 650$ par mois.

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C’est par contre sur la Rive-Nord que les frais de transport ont fait le plus diminuer les économies sur les paiements hypothécaires. Les économies mensuelles ont ici chuté de 650 $ à environ 380$.

D’après la  la SCHL, l’exode des ménages urbains se poursuivra si les prix des maisons unifamiliales continuent d’augmenter plus vite sur l’île de Montréal qu’en banlieue, comme c’est le cas depuis quelques années.

Ces déménagements pourraient aussi devenir plus avantageux financièrement si le transport public et les technologies favorisant le télétravail continuent de s’améliorer.

«De nouveaux modes de transport collectif dans la région de Montréal qui diminuerait le coût et/ou le temps de déplacement vers le lieu de travail permettront sans doute aussi aux ménages qui migrent en banlieue de réaliser des économies encore plus grandes lors de l’achat d’une habitation (en incluant les frais de déplacement)», affirme l’agence fédérale dans son document.

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La Caisse de dépôt et placement du Québec gère en ce moment la construction du Réseau express métropolitain (REM), dont les 67 kilomètres relieront la Rive-Sud, l’Ouest-de-l’Île (Sainte-Anne-de-Bellevue), la Rive-Nord (Laval et Deux-Montagnes) et l’aéroport avec le centre-ville de Montréal. 

Ce système de métro léger automatisé et électrique devrait entrer en service à partir de 2021. Il promet la réduction de la durée des déplacements quotidiens entre Montréal et ses banlieues.

L’étude de la SCHL précise cependant que l’incidence du temps accru des déplacements vers le travail sur les économies réalisées sur les paiements hypothécaires dépend de la valeur accordée à ce temps par les gens de la ville devenant banlieusards.

Par exemple, on signale que le temps accru pour les gens qui ont quitté Montréal pour Laval ou la Rive-Nord devrait valoir environ 37$ l’heure pour que le déplacement en vaille plus le coût. En comparaison, le salaire horaire moyen dans la région métropolitaine de Montréal se situait entre 23 et 28$ de l’heure en 2016.

À chacun donc de faire ses choix en terme de dépenses financières, mais aussi de temps et d’énergie.

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Source: Métro
Crédit Photo: Adobe Stock